校車是接送孩子上下學(xué)的專用客車,農(nóng)村需要,城市也需要。但校車安全事故的地區(qū)分布表明,校車市場(chǎng)主要在農(nóng)村。...

呼和浩特突然禁止校車上路。近日，呼和浩特各類校車在沒(méi)有事先通知的情況下突然被告知禁止上路，學(xué)生上下學(xué)接送遇到難題。交警部門對(duì)此回應(yīng)稱，依據(jù)國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施的校車......

《校車安全管理?xiàng)l例》寄予著社會(huì)各界沉甸甸的期待。制度規(guī)定再好，也必須要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)。既然條例已經(jīng)發(fā)布實(shí)施，就必須得到嚴(yán)格遵守。如果不能努力執(zhí)行，而是束之高......

養(yǎng)校車不僅僅是錢的問(wèn)題，甚至也不僅僅是保證學(xué)生安全的問(wèn)題，它還直接體現(xiàn)公共財(cái)政的價(jià)值導(dǎo)向。公共財(cái)政一個(gè)基本屬性，就是著眼于滿足社會(huì)公共需要，彌補(bǔ)“市場(chǎng)失效”缺......

先有立法，再有問(wèn)責(zé)。我們不難發(fā)現(xiàn)，涉及校園、學(xué)生安全的事件很少被問(wèn)責(zé)，其中一個(gè)重要原因就是責(zé)任不清，不知道究竟是政府部門、學(xué)校，還是社區(qū)或者家長(zhǎng)、學(xué)生自身的責(zé)......

校車事故在全國(guó)已經(jīng)不新鮮，但把3歲孩子遺忘在校車?yán)铮o悶死了，還真算是一個(gè)新聞。正像當(dāng)?shù)亟逃炙f(shuō)自己盡到監(jiān)管責(zé)任了，但事實(shí)上不缺制度，不少領(lǐng)導(dǎo)，就不見(jiàn)按套路......

撤并問(wèn)題的后果，正如意見(jiàn)稿已經(jīng)指出來(lái)的，導(dǎo)致部分學(xué)生上學(xué)路途變遠(yuǎn)、交通安全隱患增加，學(xué)生家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加重，正視問(wèn)題固然可貴，但更為重要的是如何破解問(wèn)題，讓老百......

在撤并學(xué)校之后，部分學(xué)生上學(xué)路途遙遠(yuǎn)，校車成為了當(dāng)時(shí)的熱點(diǎn)話題。在教育部征求恢復(fù)撤并學(xué)校意見(jiàn)的同時(shí)，也希望廣大群眾能積極參與，讓學(xué)校的布局調(diào)整更加合理。...

校車安全牽動(dòng)著家長(zhǎng)的心，針對(duì)校車問(wèn)題，還有哪些可借鑒的管理模式和需要注意的問(wèn)題？...

現(xiàn)狀：行業(yè)專家表示，比亞迪2009年年底才通過(guò)并購(gòu)三湘客車，從乘用車的“大本營(yíng)”進(jìn)軍大巴等客車市場(chǎng)未滿3年，因此被擋在了企業(yè)準(zhǔn)入的門外。雖然沒(méi)有被校車市場(chǎng)接收，但......

現(xiàn)狀：今年上半年宇通校車銷量達(dá)到了3373輛，占校車總銷量的30.48%。據(jù)悉，宇通汽車計(jì)劃投資28億元專門造一個(gè)校車工廠，今年年底將開(kāi)發(fā)100多個(gè)校車產(chǎn)品。...

有機(jī)構(gòu)估算稱，中國(guó)潛在的專用校車需求量約100萬(wàn)輛，潛在市場(chǎng)需求規(guī)模達(dá)4000億元。不過(guò)，并非每家車企都能在其中分一杯羹。...

《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》將于8月1日起施行。善政的陽(yáng)光，把國(guó)人的美好期待定格成“堅(jiān)硬”的條款，令人鼓舞;從源頭入手治理校車的執(zhí)政理念，契合了“孩子......

從學(xué)校的撤并到恢復(fù)可見(jiàn)，我們一些重大的政策出臺(tái)，仍有待進(jìn)一步完善必要的民主決策程序，廣泛聽(tīng)取公眾和專家的意見(jiàn)，真正以人為本。...

教育部門能以一種“意見(jiàn)”來(lái)糾正過(guò)去“決定”操作不當(dāng)帶來(lái)的錯(cuò)誤,這是一種進(jìn)步;而且,這個(gè)意見(jiàn)稿與校車條例能無(wú)縫對(duì)接,同樣值得肯定。但還是那句老話,好的制度和措施要有......

即墨一幼兒園“校車”側(cè)翻，造成幾名孩子受傷其中兩名較重。據(jù)介紹，涉事面包車屬于非法營(yíng)運(yùn)。即墨市教體局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將對(duì)農(nóng)村校車展開(kāi)檢查，整改或叫停非法......

“每天放學(xué)后，學(xué)生們就會(huì)背著書包來(lái)到操坪，排好隊(duì)伍，在老師和司機(jī)的引導(dǎo)下，依次走進(jìn)了停靠在校門口的一排微型面包車，高高興興地回家去。”7月24日，鼎城區(qū)周家店鎮(zhèn)......

提高準(zhǔn)入門檻，有助于企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，讓校車的安全性得到最大的保障。為什么最終施行的《準(zhǔn)入規(guī)則》便要反其道而行之，標(biāo)準(zhǔn)一降再降呢?...

《校車準(zhǔn)入規(guī)則》的施行，勢(shì)必對(duì)目前國(guó)內(nèi)校車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生較大影響，《準(zhǔn)入規(guī)則》中對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品一致性的保證能力均提出了更高的要求。但由于《準(zhǔn)入規(guī)則》門檻......

制訂和施行校車生產(chǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)本無(wú)可厚非，但相對(duì)于《草案》，即將施行的《準(zhǔn)入規(guī)則》，申請(qǐng)和取得校車生產(chǎn)資質(zhì)的門檻大大降低，尤其是專用改裝企業(yè)也被納入進(jìn)了校車生產(chǎn)的......