有機構估算稱，中國潛在的專用校車需求量約100萬輛，潛在市場需求規模達4000億元。不過，并非每家車企都能在其中分一杯羹。...

校車標準還對校車標志的組成、式樣、車身外觀涂裝、標牌及停靠站點標志等進行了明確規定，而且雙層客車和鉸接客車均不得作為校車，校車至少應設兩個應急出口等。...

不忽視農村娃,不忘特殊群體,是城陽區發展均衡教育體現教育公平的第一舉措,以確保人人享有受教育的權利和義務。...

2012年7月初，工信部發布《專用校車生產企業及產品準入管理規則》，8月1日起將正式施行。多位業內人士表示，本次《規則》降低了行業準入門檻，或將產生不良后果。...

之前阿根廷鐵路由于設備老化、道口眾多等原因，頻繁發生事故。其實中國對這種情況應該格外注意。...

其實說白了，孩子心目中的校車就是有愛，有愛的校車才是孩子心目中理想的校車，而愛是什么，它的定義很寬泛，是無條件的付出，是極度深入的了解，是可以生死相許的，還有......

工信部最近發布了《專用校車生產企業及產品準入管理規則》。規則規定了校車生產企業的準入條件、管理以及考核要求等內容。...

近年來，校車事故頻發讓學童安全成為中國社會之痛，于是曾有那么一段時間，校車成了大街小巷熱議的話題。隨之而來的是，中國校車生產企業爭先恐后忙生產，國際校車企業紛......

孩子淳樸的眼神卻真的讓我們很慚愧，為什么不能給他們一個更好的學習環境呢，這些，其實只是我們很多人的舉手之勞……...

2012年上半年，《校車安全管理條例》剛剛發布，就傳來廣東陽春校車奪取兒童生命的消息，最近濮陽校車起火，又吞噬了四名幼兒的生命...

少年兒童是祖國的“未來”，是民族的希望。然而近期校車安全事故頻頻發生，已經成為家庭、社會不能承受之痛。...

隨著我國各地校車安全標準的發布，國內國際的校車企業蜂擁而來，都希望能在中國這個龐大的校車市場上分一杯羹。但是仿佛市場并沒有跟得上政府的腳步。...

4日，工信部發布《專用校車生產企業及產品準入管理規則》，8月1日起將正式施行。多位業內人士對記者表示，本次《規則》降低了行業準入門檻，或將產生不良后果。...

在經過一段時間的討論之后，如今校車產品的安全細則和企業準入規則都已出爐，讓相關生產企業有法可依，但校車準入門檻降低之后，我們的校車安全還能得到保障嗎?...

要真正把好校車質量關，還需要先端正生產企業的態度，使其真正對校車生產質量給予高度的重視。有多少家企業獲得準入資格并不重要，關鍵是要對所有生產企業進行嚴格考核。...

校車的每一個零件，都連通著孩子的生命。不管已經發生的慘痛事實，還是對未來校車安全的痛定思痛，都必須提高校車生產準入門檻。門檻高一分，則生命多一分保障。...

工信部發布《專用校車生產企業及產品準入管理規則》（以下簡稱《規則》），8月1日起將正式施行。多位業內人士對記者表示，本次《規則》降低了行業準入門檻，或將產生不良......

工信部日前正式發布《專用校車生產企業及產品準入管理規則》，并發布公告要求遵照執行。該《規則》要求，專用校車產品要符合安全、環保、節能、防盜等有關標準和規定，且......

2012年第12期《半月談》發表了記者侯嚴峰、郝桂堯、席敏采寫的長篇通訊《山東無棣：窮財政也要管好“一老一少”》，重點介紹了無棣校車運營經驗。...

備受關注的《專用校車生產企業及產品準入管理規則昨日終于在工業和信息化部官方網站公布。與之前的初稿相比，《準入規則》的門檻大大降低，以至于有企業質疑這樣的標準定......