完善校車還是發展公共交通？有家長認為應合理設置教育資源，公辦學校、民辦學校統一考慮，統一制定校車政策。...

一位參與政策制定的權威官員表示，這是工信部首次專門針對校車企業及產品設置準入門檻，其中包括：申請企業前三年的客車產銷量累計不低于3000輛，或者大中型客車產銷量累......

昨日，工信部發布了《專用校車生產企業及產品準入管理規則》(以下簡稱《規則》)，對專用校車企業的準入標準、資質、產能、開發能力等方面提出了具體要求。...

近年來，幼師虐童的事件頻頻見諸報端，可謂是一波未平一波又起，且是一波比一波嚴重，為什么幼師虐童屢禁不止呢?為什么幼師不再像印象中的老師那樣讓人放心?...

未成年人的生命安全事關民生國運、社會安寧。生命教育不僅要教好，更要做好，光從學校抓起還遠遠不夠，全社會都必須把珍愛生命、保護生命當作自己應盡的責任。...

校車的問題是逐步解決的問題，只有到了我國的校車敢和任意國家的校車PK的時候，才是完全解決的時候。相信，在中央、地方和社會各界的共同努力下，為孩子建起安全無憂的綠......

所有客車生產企業都要站在新國標這條新的起跑線上重新爭奪即將爆發的校車市場。發令槍響，第一個沖出的是宇通客車。...

規范的“校車”有了，“安全條例”有了，可一些老師與司機的安全意識和監護責任卻未能同步提升和強化。...

校車尚處于起步階段，有多問題有待于解決。利于校車購買經費問題、校車管理問題、校車優先路權、避讓、通行規則問題等。...

校車事故頻發，是備受關注的社會之痛。但如今規范的“校車”有了，“安全條例”有了，可一些老師與司機的安全意識和監護責任卻未能同步提升和強化。...

當下的校園安全問題卻顯得越來越突出，比如學生溺水事件，校車安全事故等等，那么這些校園安全問題的分類和產生的原因有哪些?...

社會各界共同盡力呵護校車安全，堅決反對超速、亂道以及對交通管理存在僥幸心理的開車行為，盡力消除校車安全隱患，創造和諧的社會環境，共同營造良好的交通環境。...

城市說大不大，說小不小，孩子們上學實在是一個問題。大家都來說說吧，自己的孩子是怎么上學的?...

朋友們，當我們駕駛著自己的愛車時，當我們行走在車流滾滾公路上時，當我們踏上過河的輪渡時，你是否想過有這樣一群人，默默無聞地，在你生命中的每一天，為你保駕護航?...

幼兒是人群中最弱勢、最需要呵護的群體。幼兒教師最重要的品質是師德，最起碼的要求是心理健康、愛每一個孩子。...

近期發生的多起校車事故牽動著公眾的神經，12月11日，國務院法制辦公布《校車安全管理條例》，明確接送幼兒、小學生的應是專用校車。...

校車起火又一次將汽車火災這個話題引出來，汽車火災是社會普遍問題，車載消防器材是眾位司機的必備的武器，現在車載消防器材的市場狀況如何呢？未來的發展方向又是如何呢？...

早一天行動，或許有的校車事故就能避免，或許那些如花的生命就不會隨著校車事故而隨風飄散。...

近日，“核載19人的中型普通客車竟然載了32名學生!”貴州省銅仁地區印江自治縣智成中學租車接送中考返家學生，被交警逮了個正著。...

據財政部2011年年初公布的數據,目前我國年公務用車消費支出超過1000億元。另據調查顯示,我國多地無力支付校車運營養護成本。...